Noordhorn heden en verleden

Maandag 24 maart 2014 – Blogtijd: Plm. 21.45 uur.
Fris gedoucht, meteen een verbetering van het energiepeil… Kan er nog wel een blogje bij… Over het bezoek aan het GMB-kantoor aan de Industrieweg bijvoorbeeld, tijdens de inloop (maandagmiddag tussen 14.00 en 17.00 uur). Woordvoerder Janko Haaksema verbleef op het zonnige tunnelterrein, technisch manager Bernard van Noordenburg stond me te woord:
Nee, er wordt niet resoluter, minder omzichtig gegraven in moot 5 (i.v.m. eventuele archeologisch waardevolle vondsten) dan voorheen bij de start van het tunnelgraafwerk. De aansluiting van de ‘noodweg’ over moot 4 op de oude N355 is inmiddels bekend, ik krijg een tekening hiervan gemaild. (Maar zo’n tekening goed ‘lezen’ en ‘vertalen’ is een kunst op zich…) Moot 1 krijgt inderdaad rechte wanden, in tegenstelling tot het andere eind van de tunnel, waar de moten 7 tot ne met 10 schuine wanden krijgen. Wel komt er ook op de wanden van moot 1 een reliëf. En deze wanden steken verder de lucht in dan de muren van de nabijgelegen moten… Bij moot 5 komen geen damwanden in de grond. Wel wordt er ter versteviging gewerkt met “Big Bags”, grote zandzakken. Waterafvoer vindt plaats via twee verschillende systemen. Het water in de tunnel wordt anders afgevoerd dan het water dat buiten de tunnel wordt opgevangen. Het wat “ziltige” water gaat naar het riool, het andere water naar een poldersloot. (Systemen met leidingen, pompen, waterreservoirs etc. Ik vertel het niet na, want dan maak ik fouten, gaat het water linea recta terug, de hemel in…)
GMB heeft op dit Project Noord/Zuidhorn een vaste staf van 9 mensen en zo’n 20 bouwplaatsmedewerkers. De anderen (zoals de vlechters en de bekisters) zijn in dienst van andere bij dit project ingeschakelde bedrijven. Bovendien verrichten ondernemingen als Oosterhof Holman en Knol op bepaalde momenten bouwopdrachten binnen dit project.  Aan de kanten van de weg over moot 5 komt een afscheiding van ongeveer een meter hoog, daar is overheen te kijken… (en te kieken…)
Tot slot hebben we het over de namen gehad van diverse medewerkers. Ik noemde ze nog wel eens ‘verkeerd’… Voorbeeld: ‘Mulder’ heet Henk Abbring, is in dienst bij loonbedrijf Mulder; De Staphorster heet ook Henk (Tippe). GMB-Henk  daarentegen heet in het echt René…. En Pia is secretaresse….
(Of ik ze vanaf nu altijd een correct naamplaatje opspeld? Ik waag het te betwijfelen, maar ik doe mijn best…)
Naar de foto’s van de afgelopen zaterdag, 22 maart, toen het ’s morgens flink regende (net als op de voorgaande vrijdag) en er ook de rest van de dag buien overtrokken. Maar de zon verscheen ook!

Ook onze achtertuin kreeg een deel van de regenval. Even is het extra nat, maar de tuin kan het water wel aan. En de waterbakken zijn dan ook meteen weer gevuld!

Van zuid naar noord, de plek waar de ‘noodweg’ wordt aangelegd over moot 4 van de tunnel. Voor snelverkeer wordt het alleen het dorp in, mede op advies van de politie, vandaar dat de weg ‘slechts’ 4 meter breed wordt. (Aanvankelijk zou de weg 6 meter breed worden).

De blik (en de lutje Canon) oostwaarts gericht, moten 4 tot en met 1, met afsluitende bult… Hé, kijk, er zijn nog enkele vlechters aan het werk, niet de hele ploeg. Diehards? Het helpt in ieder geval om de wapening klaar te krijgen voor komende vrijdag (28 maart) de betonauto’s bij de poort staan…

Het is nog niet zo lang droog, de  capuchon is nog in functie…  Wat daar links op de bult ligt? Zouden de bouwplaatsmedewerkers daar een Paasvuur organiseren? (Zij weten niet dat die in Noordhorn altijd op de oude ijsbaan wordt opgebouwd…)
 

Ver van huis wellicht, maar ze weten wel van aanpakken! Chapeau! “Hut ab..” (Of zeg je dat anders in het Duits???!)

De arm van de Wieringa-grijper vormt een ereboog. (Waarom staat eigenlijk de naam van Van Dijken (Toornwerd) op de arm? Is die de eigenaar? Of de sponsor?)
 
Links de toegang tot moot 6, rechts de opening van moot 4. Daartussen komt dus moot 5 als verbinding…

Van moot 6 naar moot 10, weekendrust… Wat wel mooi te zien is, aan de overkant, de bekiste verbinding tussen de rechte wand van moot 6 en de scheve wand van moot 7…. Hoe ze het gedaan hebben… Het geheim van de “smid”….

Zo’n moot 5 is trouwens een hele hap! Een immense kuil, val er maar niet in….

Moot 9 heeft nog geen voltooide wapening noch bekisting. Bij moot 10, verderop, zijn ze al verder…. Voor deze werkvolgorde is ongetwijfeld een sluitende verklaring, dat zal ik nog eens vragen…

De ingang van de tunnel aan de rotondekant….

Even omgedraaid, neus naar het noorden, en naar de rotonde… Zou daar nou intussen een inrichtingsplan voor zijn vastgesteld???!

De anti-sluiproute-maatregel in beeld, aan de westkant van de Schippersstraat…. Wat de bushalte betreft, dat blijkt geen voorziening waar de Provincie over gaat, ik moet bij de gemeente Zuidhorn zijn, die regelt dit… (Maar wanneer???!)

Deze wilde ik per se laten zien, de bewolkte hemel boven Oxwerd. Nee, niet bewerkt op de computer, natuurecht! (Al kun je hier denk ik wel mooie bewerkingen van maken…)

©foto’s: jan blaauw, 22 maart 2014  (Canon Powershot A495)

Beelden van zonnige donderdag 20 maart 2014: www.bloeiendonkruid.com

Zondag 23 maart 2014 – Blogtijd: Plm. 22.30 uur.
Nee, het lukt me niet om alle foto’s te verwerken voordat de nieuwe werkweek begint… (Het heeft te weinig geregend de afgelopen week). Vrijdag 21 maart jongstleden was een dag met twee gezichten. ’s Morgens uren lang gestaag vallende regen, geen weer voor fotografen en ook de tunnelbouwers zullen wel even met de wenkbrauwen hebben gefronst. ’s Middags klaarde het op, maar toen was het al een uur of twee, half drie…. Toch nog even langs de tunnelkuipen gelopen, gekiekt en gekeken… Niet veel werkvolk meer, de laatsten der week-12-Mohikanen… Beelden:

Vanaf de westkant van de N355 een foto gemaakt van de Schippersstraat. In beeld de concretisering van maatregelen om sluipverkeer tegen te gaan. Links de werkloze abri, waar blijft de nieuwe bushalte???!
 
De situatie bij moot 4, waarover de nieuwe Langestraatverbinding wordt aangelegd. De GMB’er die regelmatig de kleine Wieringa-grijper bestuurt, loopt over het tunneldeel richting huize Wieringa. Gevolgd door een kiepwagen met vulzand. Het tunneldak houdt! (Geruststellend!)

De kiepwagen lost zijn zand dicht bij de afrastering, schuin voor het pand van de Kruizinga’s. Er kan nog wel wat meer bij….

De Wieringa-VOLVO heeft ook nog steeds dienst…. Daar gaat opnieuw een forse hap Noordhorner aarde…. Wie wordt de gelukkige ontvanger? Verdere afvoer komende maandag….
 
De Volvo-arm met de vulbak gaat wederom de diepte in en verdwijnt uit het zicht…. Er is een gigantische kuil gegraven in enkele dagen tijd…. Wie herinnert zich nog de noodweg die Langestraat Zuid met de Industrieweg verbond??? (Even terugscrollen naar voorgaande blogs….)

Van rechts komt de kleine Wieringa-grijper die het gebrachte vulzand te lijf wil… “Wacht maar, ik maak je met de grond gelijk!”  Op de achtergrond twee doorzettende staaldraadvlechters, die deze dag eindelijk weer de zon zien en ervan genieten…

Complicatie! Een heester van de Kruizinga’s verkommert en wordt verplaatst, per Wieringa-transport. (Mevrouw Kruizinga neemt v oor alle zekerheid een kiek!)

Moot 4, met zand bedekt en half met het ‘vasteland’ verbonden… Op de rechterhelft komt de weg te liggen. Links de veiligheidszone, zodat niet meteen na openstelling Noordhorners de afgrond van moot 5 in duikelen…. De resterende open ruimte zal de komende dagen snel worden gedicht, vermoed ik…
 
Operatie “groentransport” geslaagd? Kruizinga zet de schep weg, mevrouw Kruizinga bergt de camera op…. Als de conifeer nou maar “aanslaat’….

De bestuurder van de kleine Wieringa rapporteert: “Struik verplaatst, vrijdagmiddag 21 maart 2014, tijdstip 15.07 uur. Actief begin van de lente….”

De vlechters gaan onverdroten verder, laten zich niet afleiden, noch door zandauto’s, noch door Kruizinga-heesters…. De eerste, echte lentezon 2014 bekroont hun werk… Daar rust zegen op! (De regen was er ’s morgens al…)

©foto’s: jan blaauw, 21 maart 2014 (Canon Powershot A495)

Zie ook:  www.bloeiendonkruid.com

Zaterdag 22 maart 2014 – Blogtijd: Plm. 10.00 uur.
Al vroeg op vanmorgen, gewekt door de zon en de vogels… Eruit, blijven liggen levert te veel luchtwegproblemen op, hoesten is geen hobby van mij…. Tijd voor het afronden van de foto-hoeveelheid van donderdag 19 maart jongstleden, vooral tunnelbeelden, het hemd is nader dan de rok… (De tunnel ligt nu eenmaal het dichtstbij….):

Boven de tunnelkuip aan de oostkant (de moten 4 tot en met 1, van voor naar achteren) hangt een bekistingspaneel, bedoeld voor de rand van het dak van moot 3. Daar komen aanstaande vrijdag 28 maart de betonstorters, als alles volgens planning verloopt. (Zie het weekbericht van Yvonne Arnst). Op de voorgrond leidt grondkundige Mulder ‘de groene helm’ rond. Iemand van Hak denk ik die zich vooral om kabels en andere leidingen bekommert. (Nee, geen groente….)

Sprekende foto van Mulder die inmiddels aardig thuis is wat Noordhorn Zuid aangaat….

Het bekistingsdeel wordt door allrounder Henk (?) en collega in ontvangst genomen. Rechts, aan de buitenkant, een andere GMB-timmerman die meewerkt aan het bevestigen van deze bekisting.
 
Soms is zo’n bungelend bekistingsdeel wat wispelturig, hangt ie te jennen…. Moet je als ontvanger oppassen geen opdonder te krijgen… Met zijn drieën moet het lukken….

De Staphorster komt in beeld, rechtsonder. Meestal heeft dat een positieve invloed op wat er aan de gang is… Zonder opsmuk of bombarie regelt hij zijn klussen en heeft blijkbaar indirect ook invloed op klussen van anderen, want even later is het bekistingsdeel getemd…
 

Intussen zit iets verderop de chauffeur van de Zwama-kiepauto in zijn cabine, zonnebril op. En communicerend… Of lijkt dat maar zo?

Balancerend een probleem oplossen… Bij moot 6… Je moet geen modder aan je laarzenzolen hebben…
 
Assistentie beneden… “Is die kieker er nou al weer???!”

Met deze steile-wand-GMB’er en zijn maat met beide benen op de tunnelgrond nemen we afscheid van weer een vlottende tunnelwerkdag! Tot nu toe geldt het motto: “Een heel enkele keer zit het wat tegen, maar vaak zit het mee!”

©foto’s: jan blaauw, 19 maart 2014  (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)

Vrijdag 21 maart 2014 – Blogtijd: Plm. 18.00 uur.

Weekbericht week 12 – 21 maart 2014
Werkzaamheden in de afgelopen week
Alle, voor deze week geplande werkzaamheden zijn afgerond. Zo is het beton gestort voor de wanden van moot 8 van de tunnel en de noordelijke pijler en de landhoofden van de brug.

Werkzaamheden in de week van 24 tot en met 28 maart
Bij moot 5 van de tunnel wordt de komende week gegraven. Hier wordt een buizenstelsel aangelegd voor de afvoer van regenwater. Vrijdag 28 maart wordt het dak van moot 3 gestort. Ook worden noord- en zuidzijde van de Langestraat weer met elkaar verbonden.
Voor de pijler aan de zuidzijde van de brug wordt het vlechtwerk aangebracht.
De kraanschepen werken nog altijd verder aan het baggeren bij de bochtverruiming en in de omgeving van Aduard.

Afsluiting kruising Langestraat/Rijksstraatweg
De Langestraat is, ter hoogte van de tunnel, tot 31 maart niet toegankelijk voor verkeer. De afsluiting is nodig om moot 5 van de tunnel te realiseren. Voor de fietsers is een alternatieve route uitgezet via de Schipperstraat. Het autoverkeer wordt omgeleid via de Langestraat (noordzijde). In de spits worden bij de Oosterstraat (= Oosterweg; JB) en de Industrieweg verkeersbegeleiders ingezet om het wegverkeer in goede banen te leiden.

Langestraat vanaf 31 maart eenrichtingsverkeer
Vanaf 31 maart wordt de Langestraat voor de laatste periode van de bouwwerkzaamheden,
eenrichtingverkeer. Dit betekent dat het verkeer vanuit Zuidhorn via de Langestraat naar Noordhorn kan. Het verkeer vanuit Noordhorn wordt omgeleid via de Langestraat (noordzijde van Noordhorn). Het fietsverkeer vanuit Noordhorn mag wel via de Langestraat. Dit is besloten in overleg met de verkeersadviseur van de politie Groningen en de gemeente Zuidhorn.

Webcams
Sinds vorig weekend zijn er twee webcams met live beelden van de bouwactiviteiten bij de tunnel online gezet. Helaas waren er te veel praktische bezwaren voor het ophangen van een camera bij de bouw van de brug. De webcams zijn vanaf maandag 24 maart te zien via www.provinciegroningen.nl.

Contactpersoon GMB en noodnummer
De inloopmiddag is maandag van 14.00 uur tot 17.00 uur bij het hoofdaannemersbedrijf GMB aan de Industrieweg 5 te Noordhorn.
Janko Haaksema (GMB) is voor suggesties en klachten bereikbaar op telefoonnummer 06 – 53 58 71 59 of per mail via: gmbprojectzuidhorn@gmb.eu.

 
GMB-Henk en collega zijn bezig met het gereed maken van bekistingspanelen. De panelen worden aan de betonkant ingesmeerd met een anti-plaklaag. Er moet geen beton aan blijven kleven…. De komende week krijgt moot 3 beton op zijn dak! (Zie weekbericht Yvonne Arnst hierboven!)

De verkeersregelaars zijn standby en dat is nodig ook. Zeker als er een zandauto moet worden geladen. Dan gaat het N355-snelverkeer over één rijbaan, uitkijken geblazen. En dat doet het gros van de mensen perfect!
 
De Staphorster en uitvoerder Arjan ‘communiceren’ met de kraanmachinist. Alleen werkt de invallende zon belemmerend…

Een van de af en aan rijdende kiepauto’s die grond afvoeren van ‘moot 5’…. Deze is van Fruitema uit Oude Pekela, niet louter Zwama-auto’s dus. De beide regelaars hebben hun strategische positie ingenomen, het verkeer reageert gedisciplineerd!

Niet alleen de Volvo-graver is van Wieringa (Bedum), ook deze forse tractor met kiepkar. Sterk, behendig, snel…… Ook deze combinatie is ingezet voor het afvoeren van grond. Het gat wordt steeds dieper, de buizen voor hemelwaterafvoer kunnen (bijna) de grond in…
 
Luchtpost! Maar de Volvo-graver wil graag een andere afleverplek. GMB-Henk geeft het door aan de kraancommandant….

Daar zweeft de kist al weer in de lucht, boven de grijper…. Nee, de kans dat de boel naar beneden smakt is nihil! (Zo gaan kraanmachinisten en grijperbestuurders ook niet met elkaar om….)

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, 19 maart 2014 (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)

Donderdag 20 maart 2014 – Blogtijd: Plm.18.00 uur.
In mijn hoofd (waar het wel vaker ‘een zooitje’ is…) is het nu ook wat ingewikkeld…. Op www.bloeiendonkruid.com ben ik nog met de foto’s van 18 maart bezig… Hier ga ik verslag doen van werkdag 19 maart en zijn tunnelactiviteiten… Inmiddels is het 20 maart en heb ik ook vandaag ter bekroning van het fraaie weer nogal wat foto’s gemaakt, die nog op hun beurt moeten wachten…. (Komt dit enigszins begrijpelijk over???!)
De afsluiting van de Langestraat Zuid dus, de omleidingen via Langestraat Noord en de Schippersstraat, het vlot ‘ontgraven’ van moot 5 van de tunnel, het verleggen van de Langestraat Zuid over moot 4, boeiende beelden!

Beelden vanuit de tijdelijk doodlopende Langestraat Zuid bij de Kruizinga’s voor de deur. De nieuw ogende VOLVO-grijper van Wieringa uit Bedum is begonnen met weggraven van de oude noodverbinding met de N355 en de Industrieweg. De grond wordt in snel tempo afgevoerd door Zwama-auto’s. Bestemming?

Moot 4 ligt nog vol spullen, maar die kunnen snel genoeg worden verwijderd. Op de achtergrond een ‘werkloze’ super kraanmachinist die naar ongewone drukte op de N355 kijkt. Het lijkt me niet de vertrouwde gestalte van Bertus… Een ‘nieuwe’?

Uitsnede… Dit is inderdaad een andere kraanmachinist! Verlof? Vakantie? Geen ziekte hoop ik…
Ingewikkelde toestand… De waterafvoer loopt tijdelijk over moot 4…. De kleine grijper is aan de zuidkant van moot 4 grond aan het verplaatsen. De tussenruimte wordt gevuld en aangestampt….
 
De GMB-matadoren hebben in de middagpauze energie getankt, ze stralen weer iets uit van “Wij wassen dat varkentje wel even…”

Mulder is ook weer present, houdt vooral het graven in de gaten. Op de achtergrond wordt de Zuidhorner oud-badmeester Feiko Jager wegwijs gemaakt door een hulpvaardige GMB’er. Woordvoerder Janko Haaksema zelf, of verkijk ik me??!

De Volvo laadt de bak van de Zwama-kiepauto vol! Gaat deze grond naar het talud aan de zuidzijde van het kanaal? Daar moest nog (droge) grond bij, vertelde Janko Haaksema anderhalve week geleden.

De grijper neemt een hap, altijd prijs! Zou daar niet meer iets waardevols tussen zitten, of is de kans daarop klein op deze plek?
  
GMB-Henk lijkt een rituele dans te maken rond het pakket dat net via de “luchtpost” is afgeleverd. Bekistingsdelen voor het dak van moot 3?
 
De bekistingspanelen worden per stuk naar hun plaats van bestemming getild…..

Wieringa blijft Zwama ‘voeden’…. Nee, de verkeersregelaar staat ver genoeg weg, geen kluiten op zijn pet…

GMB-Henk spuit “speciaal goedje” op de onderkant van een bekistingspaneel, een anti-baklaag, plakt er geen beton aan vast.
 
GMB-Henk en zijn collega maken er geen half werk van! Het moet goed en het zal goed! Of GMB-Henk daarna dreigend met de spuit op de fotograaf afstapt? Nee, hoor! (Daar is dat spul ook veel te duur voor….)

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, 19 maart 2014  (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)