NOORDHORN verandert: Tunnelbouw als mooi-weer-activiteit… Foto’s 4 maart 2014 (Deel 1)

Dinsdag 4 maart 2014 – plm. 18.15 uur.
Wat een dag! Na een winterfris ochtendbegin… De mooiste LENTEdag die je maar kunt wensen! Eerst de gebruikelijke rit naar en van de warme bakker in het grootdorp. Nee, geen kiekjes gemaakt, zo goed als alle werknemers waren nog ‘aan de koffie’…. Later aan het eind van de morgen met de grote Canon op stap, net als vanmiddag… Een zee aan foto’s, moeizaam selecteren. Tunnelbouw als mooi-weer-activiteit:

In de nauwe ruimte aan de noordkant van moot 4, waar over twee weken de Langestraat over geleid wordt, zijn drie blauwhelmen actief met zand, palen en mini-materieel… De ruimte wordt gevuld met aangevoerd zand, en aangestampt…

Met de hulp van de super kraan wordt de bekisting aan de binnenkant van moot 2 verwijderd en meteen aangebracht aan de binnenkant van moot 3. De wanden van moot 3 komen donderdag aanstaande aan de beurt wat beton storten betreft.

Een lange vrachtwagencombinatie van GMB komt de afslag naar het dorp korte tijd versperren, maar met dit mooie weer is er niemand die moppert of zit te drammen… Auto’s rijden desnoods om, fietsers kiezen eventueel voor de auto-uitrit…. Een grote, zware ijzeren plaat moet worden gelost.

Er wordt niet alleen zand aangevoerd om de noordelijke spelonk te vullen, de boomstammetjes worden tegelijkertijd verwijderd en op de kant gelegd bij huize Kruizinga. Dat zal later ook met de metalen steunplaten gebeuren, neem ik aan…

“De Staphorster” (benaming is van Jan Thijs de H.) is voortvarend ter plekke, vanuit de smalle ruimte beneden, om het steunstammetje te ontkoppelen. Kan de “blauwe kapitein” (om het woordgebruik van Jan Thijs te handhaven) een grote bak aanhaken, want er moet meer zand naar beneden. Er komen nog twee kiepauto’s met zand….

GMB-Vrachtwagenchauffeur (annex kraanstuurman) ontmoet zijn GMB-collega van de blauwe grijper. “Mooi weer is het hier! Als ik dat had geweten, was ik eerder gekomen!”

In de nauwe ruimte naast moot 4 gaan de betrokkenen verder met het “aanstampen”. Uiteindelijk moet de steunfunctie van de boomstammetjes (en later de metalen platen) worden overgenomen, instortingen of andere grondverschuivingen zijn niet gewenst!

Drie geroutineerde mannenbroeders gaan nu daadwerkelijk het transport van de zware plaat “regelen”… (De plaat krijgt een functie ter afsluiting van de spelonk aan de moot-5-kant)

De kettingen worden aan de noordkant solide bevestigd; de chauffeur bespeelt zijn besturingskastje. “Daar kon je vroeger als kind alleen maar van dromen….”

De blauwe kapitein zorgt aan de zuidkant voor het kundig bevestigen van de haken… Je bent tilspecialist of je bent het niet…

Ja, hij doet het, daar gaat ie!

Zo’n vrachtautokraan heeft ook heel wat takelvermogen…. Mooi materieel! Maar waarheen nu???!

Kijk, de kraanmachinist heeft al weer strategisch positie gekozen op de ontvangstplek….

De plaat wordt in de juiste richting gestuurd…..