Zie ook http://www.bloeiendonkruid.com
De vroege zaterdagmorgen na de vrijdagmiddag waarop met een zucht (en enige weemoed…?) afscheid was genomen van het pontje en de nieuwe tafelbrug kon worden gebruikt… Sta je daar ’s morgens vroeg meteen al weer te wachten…..
Daar is de PONTIAC, van west naar oost. (De Pontiac is gebouwd in 1974 in Langebrugge (België).
De diepgang is 3,02 meter. Deze binnenvaarder is al eens verlengd van oorspronkelijk 80 naar 100 meter. Eigendom van VOF De Jong-van der Klei in Papendrecht.
Vanaf 1974 heette deze vrachtvaarder ALBANO, in 1992 werd dat SHALOM. Omgedoopt in 1998 tot QUESTE, vanaf 2006 PONTIAC.
De nieuwe situatie, het is nog even wennen…..
En ja, je mag ook aan de linkerkant de brug over……
Walnootboompje op het tunnelterrein oost…..
Sfeervolle ochtendopname….
En er ligt er maar eentje ondersteboven!
Weerspiegeling in het water versterkt de indruk!
Er komt een binnenvaarder uit het oosten….
De CALCIT 4, gebouwd in 1964 in Germersheim (Duitsland).
En de diepgang is 2,97 meter….
Wat een ruimte, in de breedte en in de hoogte!
Het schip werd in 1964 LUDWIGSTOR gedoopt, in 1979 werd het RIKSJA. Vanaf 1999 CALCIT 4. Eigendom van Wijnhoff van Gulpen en Larsen (Druten).
Ter herinnering, kaartje uit het projectplan (met dank aan Chr. Kok). Links Noord- rechts Zuidhorn. Is goed te zien dat aan de kant van Zuidhorn het weggetje bij de Zevenster blijft.
©foto’s: jan blaauw, 5 augustus 2017 (Canon Ixus 275)
Noordhorn heden en verleden 