NOORDHORN/ZUIDHORN – Foto’s d.d. 06-03-2017 met o.a. paddenstoel als lentebode en damwanden in de grond? Scheuren in de muren!

Zie ook http://www.bloeiendonkruid.com

IMG_2566nhv
Paddenstoelen langs het pad tussen Verlengde Oosterweg en Nieuwstraat. Duidt meer op herfst dan op voorjaar…..
IMG_2570nhv
De werkzaamheden aan de zuidoostzijde van de hefbrug worden verricht vanaf een drijvend platform. De firma Sterk plaatst ook hier nieuwe damwanden vanwege de verbreding van het Van Starkenborghkanaal. Het doordringende geluid is op grote afstand te horen en als je wandelend nadert, is het net of je de grond onder je voeten voelt trillen…
IMG_2571nhv
Blijkbaar lukt het nu wel de damwanden de grond in te krijgen. Geen al te harde ondergrond meer, of is er een technische verbetering bedacht? Niet alle aanwonenden bij het kanaal of elders in de buurt van de hefbrug zijn gelukkig met de gang van zaken. Van minstens één woning weet ik dat er door deze werkzaamheden scheuren in de muren ontstaan.
IMG_2572nhv
IMG_2574nhv
Nee, de naam is niet ‘Urk’, maar ‘Cornelis’…. Een motortankschip van 80 meter, de breedte is 7,57 meter en de diepgang 2,62 meter. Tonnage 999. Het schip is gebouwd in 1973 in Papendrecht, heette eerst ‘Calendula’ en was 13 meter korter…..
IMG_2573nhv
IMG_2575uitsnnhv
Kijk, op de kajuit staat heel bescheiden de naam van het schip: Cornelis….
IMG_2576nhv
Aha, een achtervolger! Ziet er niet al te best uit…. Een opknapper?!
IMG_2577nhv
Een bordje met “Franeker” achterop, verdere gegevens ontbreken…
IMG_2578nhv
Het intrillen van de damwanden, bekeken vanaf de oude hefbrug.
IMG_2579nhv IMG_2580nhv
Wordt hier de correcte lijn bepaald waarlangs de damwanden worden geplaatst?!
IMG_2581nhv
IMG_2582nhv
Daar komt weer een damwand!
IMG_2583nhv
De beste stuurlui bevinden zich nog altijd aan wal….
IMG_2584nhv
Op de voorgrond de steeds ingewikkelder ogende nieuwe kelder aan de Zuidhornkant. Komt ie nog verder boven het maaiveld?
IMG_2585nhv
IMG_2587nhv
Dit schip is wel geladen, krijgt daardoor iets statigs…
IMG_2589nhv
De “Impresa” met een tonnage van 3191. De boot is 110 meter lang, 11,40 breed en kent een diepgang van 3,67 meter. Gebouwd in 1995 in Orsova (Roemenië) en afgebouwd bij Breko in Papendrecht.  Eigenaar S. Vellinga van Impresa Scheepvaart BV (Velsen).
IMG_2590nhv
De boot is al eens groter gemaakt, niet door verlenging, maar door ‘verdieping’! De diepgang werd verruimd van 3,38 meter naar 3,67 meter. De tonnage werd opgevoerd van 2840 naar 3191.
IMG_2591nhv
De eerste naam was trouwens “Ortygia”(tot 2007), toen eigendom van Schurink in Kampen.
IMG_2592nhv
Dit schip is leeg en gaat in snelle vaart blijkbaar lading halen…. “Noordereiland”, heette eerst “Hortense Dorine”, in 1966 gebouwd in Sneek, toen eigendom van Kallen in Maasbracht.
IMG_2593nhv
Niet zo’n groot schip: Lengte 60 meter, breedte 7,58 meter, diepgang 2,62 meter, tonnage 665. Dat was eerder anders…. Toen was het een vrachtschip van 777 ton, nu een motortankschip van 665 ton.
IMG_2594nhv
Thuishaven: Harderwijk. Eerdere namen: ‘Factotum’ en ‘Viator’.
IMG_2596nhv
Nog eens de kelder aan de Zuidhornkant….
IMG_2597nhv
IMG_2598nhv
IMG_2599nhv
En verder maar weer met de damwanden….
IMG_2601nhv IMG_2602nhv
Wordt vervolgd, het liefst zonder scheuren in de muren en dansend porselein in de kasten en op tafels….

©foto’s: jan blaauw, 6 maart 2017 (Canon Ixus 275)

Advertenties

Over janbee

Na toename vrije tijd verklaarbare groei van interesse voor geschiedenis. Met name betreft het dan het verleden van mijn woonplaats Noordhorn, een eigenzinnig dorp met een (voor mij nog te ontdekken) schat aan historie.
Dit bericht werd geplaatst in Zonder categorie. Bookmark de permalink .

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

w

Verbinden met %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.