Deel 1 en 2 op http://www.bloeiendonkruid.com

Toen ik vanavond terugliep naar huis, vanaf de brug via de Oosterweg, klonk er ineens een luid geknal, gefluit, gesis achter me… Even dacht ik aan een eigentijdse versie van de strijd tussen de Schieringers en Vetkopers of aan een simulatie door actiecomités als Groen Front of Geschokt Groningen…. Maar nee, het feestcomité in het grootdorp had blijkbaar ook een vuurwerk op het programma gezet…. Vooruit dan maar: Het nieuwe commerciële jaar voor de Zakenkring Zuidhorn is knallend begonnen op Werelddierendag 4 oktober… (Daar zit Arnold Wegman achter!)
Het slot van de inloop bij Balk, afgelopen donderdag 2 oktober jongstleden. Het vijfbruggenverhaal als voornaamste ingrediënt:

Nee, dit is geen brug… Dit is het begin bij de Langestraat Zuid (tussen Kruizinga en Wiegersma) van de reconstructie van de Noordhorner Gast, richting de nieuwe tafelbrug (die komende is….) De oranje baan is die nieuwe Gast. Links onder de vroegere MAVO met daarboven de huizen van Wieringa en De Haan. Naast Wieringa zou nog een kavel bebouwd kunnen worden; er tegenover komen dan ook nog nieuwe kavels. Drie? Vier? Bé-Jo zou dan verdwijnen. Het gedeelte dat net is verlaten door GMB heeft een onzekere status. Volgens de woordvoerders van de gemeente is het nog niet duidelijk wat ermee gebeurt…

Een deel van de tekening waarop de nieuwe brug is ingekleurd. Inclusief fietsstroken want die zijn niet weggesoberd. De grijze randen langs het kanaalwater aan beide zijden worden weggegraven. Uiteindelijk moeten twee grote binnenvaarders elkaar ook hier, desnoods onder de brug, kunnen passeren. De nieuwe brug wordt dus aanmerkelijk langer dan de huidige. Er moet dus ook worden gesleuteld aan de taluds. Bovendien wordt de nieuwe brug hoger aangelegd, zodat de pleziervaart er normaal gesproken onder door kan, zonder dat de brug wordt geheven. En het hefvermogen wordt groter, zodat de taluds maar enkele decimeters omhoog gaan…..

Het (bijna) totale gedeelte van de Noordhorner Gast + de nieuwe brug. De nieuwe weg gaat dus bijna recht lopen van brug tot dorp en wordt aanmerkelijk smaller. De parallelweg vervalt. De kanaalweg krijgt aan oost- en westzijde een eigen aansluiting op deze Gastreconstructie. Aan de kant van Zuidhorn wordt de weg niet verlegd, wel versmald tot de afslag, Zuidhorn in. Het oude gedeelte van de N355, vanaf die afslag tot aan de rotonde bij het gemeentehuis, blijft voorlopig zo liggen….
 
De Agema’s willen vanzelfsprekend ook het naadje van de kous weten. Zij wonen langs het kanaal en kijken uit op de brug. Zij maken lopend, fietsend, auto rijdend gebruik van o.a. de afslag bij die brug. Hoe hoog wordt de nieuwe helling?

Voor mij wordt het langzamerhand tijd om in te pakken en weg te wezen. Ik heb het verzadigingspunt bijna bereikt  en antwoorden op sommige vragen leveren nauwelijks nieuwe informatie op. Ben benieuwd of het tijdschema kan worden gevolgd, zodat met de daadwerkelijke vervanging van de brug halverwege 2015 kan worden begonnen… De ervaringen van Dorkwerd zijn teleurstellend…

Aan deze mensen ligt het niet… Zij weten op een sympathieke manier informatie te verstrekken of te zeggen dat ze het ook (nog) niet weten… Goed getraind!

Naar huis!

Met dank aan de gewaardeerde Balkgastvrijheid!

Dit is die vluchtheuvel in de oude N355 bij wat nu een voorrangskruising is geworden met de Industrieweg. Verkeer dat hier van rechts komt en linksaf wil, maakt een wat gekke bocht, vooral de grotere auto’s of bussen… Ach, niet zo erg, de vluchtheuvel is afgeplat, geen opstaande randen….

Dit is die Industrieweg. Je kunt vanaf Noordhorn hier linksaf richting de brug. ’s Avonds een duistere situatie, want de lantaarnpalen staan er wel, maar ‘doen het nog niet’….

©foto’s: jan blaauw, 2 oktober 2014 (Canon EOS 60D, zoomlens 17-85)