NOORDHORN verandert: Tunnelbouw N355 + Kijlstra-beton – Foto’s 10 februari 2014 (’s morgens – deel 1)

Maandag 10 februari 2014 – plm. 20.00 uur

De hoop op een zonnige maandag 10 februari werd gaandeweg de ochtend de bodem ingeslagen. Toenemende grijsheid en een vervelende druppelregen…. Voldoende reden om de grote Canon thuis te laten en de lutje het vuile werk te laten doen….. Maandag – betonstortdag, aangekondigd in het provinciale weekbericht van Yvonne Arnst, op naar de oostkant van de tunnel, compartiment, of segment, of deel 2:

Het eerste beeld van deze nieuwe tunnelbouwweek….. Twee grijze muren met bovenaan gebogen staaldraad. Even flitste de gedachte aan gevangenismuren door me heen…. Op de achtergrond dichtbij de super kraan de betonpomp van Faber, gevoed vanuit een Kijlstra-betonauto. Dit nieuwe beton legt wel een lange weg af, zo te zien….

De ‘slurf’ van de betonpomp gaat naar de grond, achterin. Toch met de vloer bezig?

Toch niet de vloer…. De ‘slurf’ zit zo te zien aan een slang vast! Maar waar gaat die slang heen???!!

Op de voorgrond tussen de steunbuizen nog steeds vlechtwerk. Daarachter de beton-arm die gekoppeld is aan een slang. Maar dan? Moeilijk fotograferen met mijn beperkte middelen al doet de lutje Canon zijn stinkende best…. Trotseert regendruppels, negeert mijn nukkigheid….

Scherper lukt deze ‘uitvergroting’ niet… De betonslang gaat over en achter de gestapelde staaldraden langs…. Dan een tussenpomp? En geleiders naar boven? De ‘bespeler’ van de betonpomp staat trouwens ook op dit plaatje….

Ha, we kunnen de slang weer iets verder volgen….

De Kijlstra-betonwagen, de opvallende, met die fraaie Franse spreuk: ‘C’est le beton qui fait la musique’….

Ook hier een geleider aan de vrachtwagentank en een ontvangbak achteraan/achterin de Faber-betonpomp….

Ik miste hem al, maar daar is ie toch: Mijn tunnelkieksoulmate Jan Thijs de Haan, niet benauwd voor een paar regensputters…. (Zijn kleine Canon is super!)

Achteraan links, die bekiste muur zijn ze aan het vullen met beton…

Gaat die slang gewoon de hoogte in? Daar zit dan weer een gebogen metalen buis aan vast die op zijn plaats wordt gehouden door de kraanmachinist…. En zo belandt het beton toch op de plek van bestemming….