Een vervolg op de blog van enkele dagen geleden naar aanleiding van de informatieavond (27 mei jl.) in de Dörpsstee over de wegomlegging van de N355 en de te vernieuwen directe verbinding tussen Noord- en Zuidhorn. Aanvullingen, sommige verheugend, andere teleurstellend…
Teleurstellend is o.a. een verslag dat ik zopas onder ogen kreeg (‘De Streekkrant’ 1/6/2010): “Het leek wel of het hele dorp was uitgelopen…” Ja, dat staat er, letterlijk. Terwijl je, als je de aanwezige mensen van elders van het totaal aftrok, niet eens zo bijzonder veel Noordhorners overhield…. Mooie opkomst, hoor, maar er hadden veel meer plaatsgenoten kunnen zijn…. Het journalistieke gehalte van het verslag op pagina 5 was ook niet om over naar huis te schrijven (terwijl dat toch juist de bedoeling is van een huis-aan-huisblad….) Positief is dat ik via Derk-Jan van de Bos (voorzitter Dorpsbelangen) en Ronald Jeltes (projectleider provincie Groningen) terecht ben gekomen bij Nol Molenaar (Bureau Noordeloos), de derde inleider op de info-avond! De man van wie ik de naam niet goed had gehoord, bij deze dus: Nol Molenaar! Architect bij Bureau Noordeloos, belast met het maken van ontwerpen voor de bruggen over het Van Starkenborghkanaal bij Noordhorn/Zuidhorn, Aduard, Dorkwerd en Paddepoel. Molenaar reageerde bijzonder snel en stuurde illustraties (te leen voor deze weblog) van het brugontwerp, bedoeld als vervanging van de huidige, knarsende brug tussen Noordhorn en het grootdorp. Bij het ontwerp gaat het dus om vier bruggen en daarbij is de volgende tekst (op de website van Bureau Noordeloos: www.bureaunoordeloos.nl) van belang:
“In opdracht van de Provincie Groningen is een basisontwerp gemaakt voor de vervanging van de bestaande tafelbruggen bij Zuidhorn, Aduard, Dorkwerd en Paddepoel. Dat ontwerp is vooraf gegaan door een indringende analyse van de probleemstelling en beeldtaal.
Het ontwerp is een (nog niet specifiek gemaakt) basisontwerp waarin de mogelijkheid tot variatie op de verschillende locaties is aangegeven. Dat ontwerp gaat uit van een dubbele boogconstructie en een verder zeer dunne en transparante brug. De tafelbrug rust daarbij op 2 robuuste landhoofden die gebouwd worden in de aanwezige groene oevers van het van Starkenborgkanaal.” (Het vét weergeven van bepaalde termen is van mij, JB)

Nog even over het tijdpad. Eerst komt de wegomlegging van de N355 aan bod. Daarvoor is bijvoorbeeld nog niet alle benodigde grond verworven. Er zijn 9 landeigenaren bij betrokken, met 4 (of zijn het er 5?) is een overeenkomst gesloten, met de anderen wordt nog onderhandeld. Dat zou in het negatiefste geval tot onteigening kunnen leiden, een vertragende factor. Als alles gaat zoals de provinciale projectgroep hoopt dat het gaat, kan er eind 2011, begin 2012 worden begonnen met de werkzaamheden. (Mijn inschatting is dat het minstens een jaar later wordt, een fles wijn voor projectleider Ronald Jeltes als ik ongelijk krijg….) Geschatte tijd voor het realiseren van de wegomlegging: plm. 2 jaar! Pas daarna komt de reconstructie van de rechtstreekse verbinding tussen Noord- en Zuidhorn aan de orde, inclusief de vervanging van de huidige brug die het nog wonderwel uithoudt. Deze werkzaamheden kunnen al met al ook nog eens een jaar duren. Het gebruik van de nieuwe tafelbrug is dus vanaf 2015 te verwachten, waarschijnlijk pas vanaf 2016 (of later).

OPROEP: Het zou boeiend zijn van meerdere Noordhorners en/of andere bruggebruikers te horen hoe ze tegen het basisontwerp van de nieuwe tafelbrug aankijken. “Een ontwerp dat de gemoederen op zijn minst in beweging zet…” (zegt architect Molenaar, hij ervaart dit als een compliment). Het ontwerp nodigt uit tot meningsvorming, het is ‘spanningsvol en wellicht zelfs controversieel”.
Laat weten wat jij/u vindt van het basisontwerp! Dat kan op deze weblog, als reactie, zichtbaar voor anderen. Het mag ook naar het mailadres jan_b@hetnet.nl. Of gewoon op een briefje naar de Verlengde Oosterweg 33 in Noordhorn. Zie maar, ‘k ben benieuwd!

Het basisontwerp van de nieuwe tafelbrug van Bureau Noordeloos, gepresenteerd op de info-avond in de Dörpsstee, afgelopen donderdag

Op deze schets is goed te zien dat de verkeersstromen worden gescheiden; de wandelaars en fietsers aan de buitenkanten, de gemotoriseerde twee- en meerwielers door het midden, net als nu

Nachtontwerp van de nieuwe tafelbrug, mooi plaatje! Mooie brug? Laat maar weten wat u/jij ervan vindt!

'Een ontwerp dat de gemoederen op zijn minst in beweging zet', zei architect Nol Molenaar van dit basisontwerp

Brug bij nacht, prachtig computerwerk! Meningvormend, spanningsvol, controversieel.... Maar ook perspectiefrijk?

Eéntje tot slot! De mogelijke, nieuwe tafelbrug, vanaf het kanaalwater bekeken.

©Illustraties: Bureau Noordeloos, Groningen (zie ook www.bureaunoordeloos.nl)

Een laatste opmerking: Over de nieuwe hoge brug die in de wegomlegging van de N355 een plek krijgt, is tijdens de info-avond in het dorpshuis, donderdag 27 mei jongstleden, met geen woord gerept. Hoe goed/slecht past die hoge brug in het ‘open landschap’? Is daarbij ook sprake van een Efteling-gehalte, of moeten we bij deze brug meer denken aan kermiscontouren of Manhattanambities? Och, met onze noordelijke nuchterheid  in het achterhoofd (en niet alleen dáár…) komt er vast wel een functionele brug in ons al of niet open kanaallandschap. En dat ‘eraan wennen’, dat zal ook wel lukken, de een wat sneller dan de ander….