Er wordt de laatste hand aan gelegd, aan de nieuwe omleiding van het verkeer van en naar de Langestraat Zuid. De betonplaten zijn gelegd, de afbakening is geplaatst, er staan strepen op de weg. Vreemdsoortig uitziende route, met name voor fietsers. Attent blijven is zonder meer de boodschap. Of het snelverkeer nog wel daar ter plekke vanaf de N355 en de Industrieweg naar de Langestraat kan, is me niet duidelijk. Waarschijnlijk is het niet, dat wordt omrijden via de Langestraat Noord. Dat snelverkeer kan wel Noordhorn uit naar de N355 en de Industrieweg….. De eerder gerealiseerde afslag (bypass, zegt gentleman Jan Thijs de Haan, hij is docent Engels geweest) is straks voor het werkverkeer en de route van en naar ‘Midhorn’ Oost (Langestraat 7, 5, 3 en 1 + Rijksstraatweg) en het Van Starkenborghkanaal Nz. richting Aduard.
Overigens nog even, wellicht ten overvloede, de mededeling dat mensen die vragen hebben aan de GMB elke maandagmiddag tussen 14.00 en 16.00 uur welkom zijn op het kantoor achter de Tinq-benzinepomp. (Voormalig La Ligna-pand).
Pas tegen een uur of vier in de gelegenheid poolshoogte te nemen bij de drukte op het tunnelterrein. De maandagwerkzaamheden worden afgerond, er worden hekken geplaatst om illegaal gebruik van de omleidingsweg te voorkomen.
Het door aloude eiken omzoomde deel van de Langestraat Zuid is nog steeds versmald vanwege werkzaamheden ter plaatse. Er is zelfs een fietsstrook gemaakt aan de westkant, met een minimale breedte. (Zou in Madurodam niet misstaan…)
De blauwhelmen van de GMB sluiten de toegang tot de nieuwe betonplatenweg af. Voortijdig gebruik niet toegestaan…
Hé, hier is een fietsstrook zichtbaar, langs de afbakening van de omleidingsweg voor het snelverkeer. Zo te zien een grillige route die ook nog eens die van het snelverkeer kruist. Stapvoets rijden, geen plek voor snelheidsduivels….
Verderop richting aan te leggen rotonde is op het tunnelterrein volop activiteit. Iets met buizen en ook nog steeds met bentoniet, bedoeld om de tunnelwanden niet-waterdoorlatend te maken.
Aan de kop van de parallelweg is ook weinig ruimte beschikbaar voor het verkeer. Achter het hekwerk zit een werknemer letterlijk in de put….
Assistentie van een witte helm, niet in de put, dit is een eenmansgat….
Met zo’n behendige grijsrode dragline wordt het terrein hier ‘aangeharkt’. De glascontainers zijn inderdaad afgevoerd.
Op deze foto is ook een deel van de fietsroute te zien. Voor ouders met kleinere kinderen die zelfstandig fietsen niet bepaald een optimale oplossing, maar die is in dit soort situaties ook niet voorhanden. Let op, verkeer uit twee richtingen!
En dit is het deel van het fietspad als je naar het noorden kijkt, ter hoogte van de fietsoversteekplaats bij de N355. Het wordt pas overzichtelijker, als alle belemmeringen zijn weggehaald. Ingangsdatum?
©foto’s: jan blaauw, 14 oktober 2013 (Canon Powershot A495)
Deel 2 komt op: www.bloeiendonkruid.com
Noordhorn heden en verleden 