Ja, ik kijk mijn ogen uit! En iedere keer word ik weer naar het Van Starkenborghkanaal getrokken… De aantrekkingskracht van water, schepen, drijvende werkeilanden is groot! Even sta ik te kijken naar de werkers van loonbedrijf Mulder die aan de noordkant van het kanaal (waar de Industrieweg op de kanaalweg uitkomt, op de hoek bij Koopman) aan het graven en bekisten zijn…. Dat bekisten gebeurt straks ook op de bodem van het kanaal. Er worden twee wanden met tussenruimte aangebracht, onder water. (De binnenvaart moet ongestoord kunnen doorgaan, 24-uurseconomie!) Dan wordt die tussenruimte uitgebaggerd en daar wordt dan de verbindende gasleiding ingelegd tussen Noord- en Zuidhorn, een 15 meter oostelijker dan waar de huidige leiding verzonken ligt (Zie het gele bord aan de oever, met de Z erop). Daar de diepgang van de schepen steeds groter wordt, moet de gasleiding dieper komen te liggen om averij te voorkomen. Die verzinking van de gasleiding staat in oktober op het programma, wat er nu gebeurt zijn voorbereidingen. Die toebereidselen kun je tenminste met het blote oog waarnemen…. Wat straks onder water gebeurt, daarvoor zijn andere technieken nodig. Dus geen diepteboringen?? Nee, daarvoor ontbreekt ter plekke de ruimte…. (Had het parkeerterrein van Koopman moeten worden benut, geeft teveel rompslomp…) Zo, mijn hoofd zit eerst wel weer vol genoeg , het lichaamsdeel heeft nu eenmaal geen HTS-inhoud…:
Woensdagmiddagwandeling die uitmondt bij het Van Starkenborghkanaal NZ. Op de hoek bij Koopman Transport. Loonbedrijf Mulder is aan het graven en bekisten.
Ja, aan de overkant bij het oude sportgebouw staan al twee gehelmde kwartiermakers het werkterrein te verkennen, de zuidelijke plek waar de gasleiding wordt verzonken.
Als ik, het wachten moe, al bijna bij de brug ben, zie ik (soms heb je ogen achter in je hoofd….) dat er een vlot met kraan naderbij vaart. Gauw terug!
Hoe noem je zo’n vlot? Een ponton? In ieder geval wordt het drijvende werkeiland keurig op zijn plaats gelegd door “Hendrik”, de duwboot uit Drachten.
De bemanning koppelt iets aan elkaar…
Nou, die kraan heeft zich met een veelzeggende naam getooid, een mannetjesputter! Meteen aan het werk!
Aan de noordkant van het kanaal zijn twee loonwerkers van Mulder bezig met graven; hier komt de dieper te verzinken gasleiding, nu ligt ie zo’n 15 meter verder naar het westen.
Even een adempauze voor Mulder & Co, even kijken naar de collega-kanaalwerkers aan de overkant…. Met de “Hendrik” wordt een smal, langgerekt drijvend “iets” naast de ponton met kraan gedirigeerd. Een smalle loopbrug, nee, geen catwalk voor mannequins… (Al zou het wel een unieke plek zijn voor een modeshow!)
Tja, het ‘normale’ vaarverkeer moet gewoon door kunnen gaan, hier een passerend pleziervaartuig, geen probleem.
Ook al is het mooie zomerweer passé, er komen nog steeds prachtige plezierboten voorbij…
Gestaag gaat het werk aan de overkant verder. Hier wordt een lange ijzeren stut door de kraan opgetild en even later op zijn plaats gezet…
Kijk, op deze plek moet ie staan. Even een tikkie op zijn boveneind…
Uren kan ik wel naar dat kanaalwerk kijken, maar niet stilstaand… Zere benen… Aan de wandel maar weer! Op de hoek van de Industrieweg/N355 is ook imponerende arbeid, maar vooral de machinerie op de aanhanger maakt indruk…
Van een andere kant bekeken…
©foto’s: jan blaauw, 11 september 2013 (Canon Powershot A495)
Wordt ongetwijfeld vervolgd!
Zie ook: www.bloeiendonkruid.com
Noordhorn heden en verleden 