Het oude deel van de Mokkenburgweg achter de boerderij van Datema. Dit deel loopt dood bij de spoorbaan, maar is blijkbaar nu nog steeds toegankelijk. Dat verandert: weg en sloten verdwijnen, straks is het allemaal cultuurgrond.

In de gemeentewijzer van de gemeente Zuidhorn (in ‘Het Westerkwartier’ d.d. 18-02-2009) staat de agenda afgedrukt van de openbare vergadering van de gemeenteraad op maandag 23 februari aanstaande, aanvang 19.30 uur. Punt 15 van de agenda behelst een voorstel van B. en W. om een zestal kerkepaden in de gemeente ‘te onttrekken aan het openbaar verkeer’. In datzelfde voorstel geldt dat ook voor een doodlopend gedeelte van de Mokkenburgweg (aan de oostkant van de Datema-boerderij).
Gevoelsmatig heb ik altijd veel moeite met het doen verdwijnen van oude (kerke-)paden, die ooit in het landschap functioneel waren. (En dat nog zouden kunnen zijn, als meer mensen het gevierwielde blik zouden laten staan en de benenwagen zouden gebruiken…) Met het doen verdwijnen van het oude, doodlopende deel van de Mokkenburgweg heb ik zelf niet zoveel problemen. Eerlijk gezegd wist ik niet dat dát gedeelte nog steeds openbaar was….  Je kunt even tussen de weilanden van boer Datema door lopen, en weer terug. Je mag nu eenmaal niet over het spoor klimmen, het oude stukje Mokkenburgweg aan de noordoostkant is er niet meer. Ja, er is een aanvaard alternatief, onder het spoor door tussen de boerderijen van Datema en De Jong. Wandelaars en fietsers zijn daaraan al gewend, denk ik. (Al is het grotendeels een minder mooie route dan die van ‘vroeger’ over het spoor heen).
Waarom deze ‘opheffing’ van het oude Mokkenburgweggedeelte? Er komt straks (?) een nieuwe spoorbrug en dan willen de beleidsbepalers meteen de bocht aan de westkant in het Van Starkenborghkanaal minder ‘bochtig’ maken. Dat betekent dat het bedrijf van de familie Datema land kwijt raakt. Ze kunnen worden gecompenseerd door het oude deel van de Mokkenburgweg en de sloten te veranderen in cultuurgrond.
Als het voorstel maandagavond wordt aangenomen, is er nog een periode van zes weken waarin mensen bezwaar kunnen maken tegen deze maatregel (ook tegen het verdwijnen van de kerkepaden). Dat wil zeggen, ‘belanghebbenden kunnen een beroepsschrift indienen tegen het genomen besluit.’

Links van het alternatieve betonpad nog een stukje van de oude Mokkenburgweg, die over de spoorbaan verder ging, nu niet meer begaanbaar en afgesloten.

Deze bocht aan de westkant van de spoorbrug wordt afgezwakt. Bij het bouwen van de nieuwe spoorbrug, wordt het kanaal iets breder en iets rechter.

©foto’s: jan blaauw 18 02 2009