De nieuwe spoorbrug over het Van Starkenborghkanaal tussen Noord- en Zuidhorn, gebouwd in 1932

De spoorbrug, de huidige. Meer dan 60 jaar geleden gefotografeerd vanaf de zuidwestelijke oever, richting Noordhorn. Blikvanger Transportbedrijf Koopman ontbreekt nog, de geplante boompjes zijn jong. Wel is er, nog net zichtbaar, bebouwing langs het kanaal, de foto zal na de Tweede Wereldoorlog zijn geschoten. Of toch eerder? De spoorbrug is nog duidelijk niet geïntegreerd in het landschap, ligt er bij als een vreemde eend in de bijt. Net of iemand met een megablokkendoos heeft gespeeld, of met heimwee oproepende Meccano….
In 1932 is de brug gebouwd. Duidelijk zichtbaar is er rekening gehouden met verdubbeling van het spoor…. Die verdubbeling is nog niet gerealiseerd. Zoals het nu lijkt, wordt deze ‘rammelbak’ spoedig vervangen door een nieuwe, dubbelbaanse spoorbrug. De nieuwe wordt 9 meter hoog, de huidige is “maar” 6. De breedte zal 54 meter bedragen. Het kanaal wordt aangepast aan grotere, dieperliggende schepen. Daarom worden ook twee bochten verruimd. Het project zal 40 à 50 miljoen euro gaan kosten. Volgend jaar wordt er met de werkzaamheden begonnen, in 2011 moet alles klaar zijn. (Bron: Koos Bijlsma, Dagblad v/h Noorden, 26 juni 2008)
 Als er een Spurt of een goederentrein over de brug dendert, is dat in de wijde omtrek te horen, kenmerkend. Die overdaad aan geluid wordt gehalveerd. Daarvoor zijn heden ten dage strengere regels, eveneens een reden tot vernieuwing. Het bejaarde gevaarte op de foto, 76 jaar, met zijn bunkerachtige walkanten, wordt gesloopt. Zijn dienst zit er bijna op nu, én in Noordhorn Toén.

Lyaemer komt onder de spoorbrug door, foto vanuit het noordwesten, maart 2008